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第444章 两起一降，开先河！[2/3页]

　　817号客机拥有哪些超级优势的人，看到这些小题大作媒体所发布的信息后，开始期待龙S817落地后，如何打脸这帮无知的人。

　　“嗡~！”

　　随着一阵龙阳-1号发动机的启动，一道强有力的引擎声，立即让不少人心里不由地振奋起来。

　　机长长舒一口气后，等到发动机转速达到指定的数值后，开始缓缓拉动机舱内的操纵杆。

　　在万众瞩目下，喷涂着龙S817字样的飞机，向着跑道劲头加速！

　　而另一条1号跑道上，率先启动的飞机，本来与S817相隔300米的距离。

　　可机长却发现落后的龙S817以明显的速度赶超了上来，还在他们起飞提前离地！！！

　　不仅是机长震惊，就连电视机前、地勤工作人员、首飞仪式参加人员，看到这一幕都懵了！

　　07年，很多国家的机场都是采用‘一起一降’的飞行标准。

　　也就导致了很多人陷入了误区，飞机在起飞和降落的瞬间，只能以一架的数量进行！

　　苏阳记忆中，龙国最早开始推行‘两起一降’的机场是深城机场在15年推出的。

　　此后汉城的天河机场、氵甫东机场在机场跑道升级以后，才开始采用这样的飞行方式。

　　后来京市机场的4F跑道，借助跑道及技术优势，由原来的两起一降，改为四起！

　　现在，氵甫东国际机场在07年率先启用‘两起一降’技术，可以说是开了一道先河！

　　这样‘左右开弓’的方式，不仅提高航班运行效率，还减少了航班延误次数，更是将机场容量进行了有效的提升，减少了航班压力！

　　“没想到，今天除了龙航，你们魔航也是带来了惊喜。”

第444章 两起一降，开先河！[2/3页]

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