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第447章 基础设施全面升级！[2/3页]

　　大一部分。

　　在签订雇佣协议后，市政厅会为他们安排各自适合的岗位工作，并提供稳定住所。

　　岗位工薪、福利、责任、义务等详细交易内容一一标注在契约内，白纸黑字，童叟无欺。

　　工作时间少则三年，多则五年，到时候市政厅提供的住所将成为其私有财产，彻底落户巨石领，在岗位上发光发热。

　　人口来源之二，则是有钱人主动移居。

　　他们身份往往是商人、佣兵、超凡职业一流。

　　这部分人口增长是一直存在的，只不过目前放缓了而已，而且迁移目标从巨石城变成了黑石镇，跟以前有细微差别。

　　奥丁念头微动，唤出地图光幕，视角锁定在黑石镇区域，仔细观察起来。

　　从东西向的参照物来看，黑石镇处于上河屯与北石岭一号山头的中间；耕地以北，黑铁河以南。

　　该位置地形平坦，临近河流耕地，往西走二十公里是北石岭，过了河往东同样二十公里是巨石城。

　　总体来说，位置很好。

　　还有一处不算缺点的缺点，那就是南北扩张空间不足，只能沿河往东西两侧呈带状发展。

　　这就使得黑石镇有着迥异与巨石城的扩张方式。

　　地图放大一倍，呈现出街道住宅布局。

　　奥丁可以清晰的看到，黑石镇就像是一个规则的横向长方体坐落在河岸，宽阔街道横平竖直，把镇内区域分割成一个个大小不一的方块，十分有趣。

　　在询问过鲁维德后，他知道这是种规划方式在各城市很常见，简称分类居住规划。

　　将通俗一点，就是富人区、平民区、贫民区的档次区别。

　　不过鲁维德没有在黑石镇大搞这一套，只是借鉴了这种分区方法，将城镇建筑规划成泾渭分明的住宅区域。

　　譬如最开始建造的矿工居民小区。

　　该小区位于黑石镇的西侧，在地图上是个比较大的方块，里面有集体住宅、食堂、轨道交通、公共厕所，甚至还有建造用来售卖的私人独栋住宅。

　　几乎所有的矿工居住在内，既是小区，同时也是交际圈子。

　　有些勤奋的矿工攒够了买房的钱，也会选择在该区域内购买独栋住宅，毕竟基础设施哪里都一样，能不离开熟悉的交际圈子最好。

　　这也正是分类居住的规划本质，人们会自动寻求合适自己的圈子融入进去，而不是生活在格格不入的地方。

　　除了矿工小区外，还有佣兵小区、商人小区、种植户小区、商业区、别墅区……

　　于是鲁维德在小区分类上，做了更细致地规划，以满足更贴切身份的需求。

　　种植户小区在北边，靠近耕地；

　　商人小区在东边，方便往返巨石城；

　　佣兵小区在西边，距离北石岭更近，还把佣兵公会直接囊括在内；

　　等等不一而足。

　　当然，区域只是大概分类，并非绝对，不排除有些人有特殊癖好。

　　比如有人喜欢住在河边欣赏河景，那自然首选靠近河边的住宅：或者有人喜欢逛街购物，那就选择靠近商业区的住宅。

　　这一万一千人，就这样分割成大大小小的区域，居住在这座欣欣向荣的城市内。

　　如果需要扩张的话，直接往两边建造住宅小区就行了，很省事。

　　黑石镇除了在规划布局上具有新意，还有一处巨石城没有的特殊之处，那就是轨道交通。

　　轨道交通的起源是运送矿石矿工的金属车，仅限于开采活动。

　　后来意外发现很适合黑石镇的横平竖直的街道，于是就在东西横向的主干道上，加装了一条横跨整个黑石镇的直线铁轨。

　　再把行走在铁轨之上的金属车稍加改造，使其可以同时乘坐十五位乘客。

　　乘坐一次两个铜子，金属车沿路不停，随上随下。

　　一辆金属车配备两头岩牛，这种温顺的畜力很容易操控，而且金属车是固定在平滑铁轨上，不需要费太大力气就能拖动。

　　最开始一辆金属车就能满足居民出行要求，到现在已经增加到三辆了。

　　曾经鲁维德也想把轨道交通延长到巨石城或者北石岭，但

第447章 基础设施全面升级！[2/3页]

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