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第191章 蒸汽发动机改善建议[2/3页]

　　明我得提醒你：铁轨最好是遵照有轨煤车那边的规格，两条铁轨间相距1米距离就够了。

　　未来蒸汽火车的机车、载客车厢、载货车厢，都得按照这个标准来设计，轮子的高度80厘米，轮子与轮子的间的距离，按照铁轨的宽度来定。

　　机车、车厢，边缘都左右各出轮子1米，长度可以加长，无非就是将来铁路修直一点，8米可以，甚至10米都无所谓，你们看着办就行。

　　车厢和机车的高度，尽量不要超过3米，当然，这个是不含轮子的高度……

　　水福铁路，以及未来易公领地所有的铁路，都参照这个标准来建设：铁轨间间隔1米、枕木间间隔半米……

　　孔明，你负责将这个标准细化，然后交给承修水福铁路的工程队，后续的工程队修铁路，都得严格按照这个标准来……”

　　曲茂一边说，一边在白纸上开始作画，毕胜和闫启生已经掏出自己的笔和笔记本，开始疯狂地记录起来。

　　孔明则是认真地盯着曲茂在纸上画画的笔尖，不是给出自己的建议。

　　曲茂继续说道：“车厢的高度我再次强调一下，不超过3米，算上车轮的高度80公分，所以机车的烟囱也不要最好不要超过3.8米。

　　出气孔改良掉，用橡胶水管做一个回流设置，让蒸气循环回去继续加热，否则蒸汽火车开不了多久就得给锅炉内续水……”

　　毕胜说道：“大人，您规定得这么死，意味着我们在改良蒸汽发动机的性能前，必须得先让您规定的规格标准内，蒸汽发动机能够运作起来……”

　　曲茂摆手制止毕胜，说道：“不用，这是两位一体的。

　　之前另一个实验室里的蒸汽发动机原理机中，我们使用的是铁管，所以规格才会那么大。

　　现在你们做的整齐发动机原型机我看了一下，橡胶的应用主要在于蒸气的密封性上，实际上完全可以用橡胶制作软管，将软管盘在一起，外围放上降温

第191章 蒸汽发动机改善建议[2/3页]

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