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1094 挖米国人的墙角[2/3页]

　　了强烈的兴趣。

　　“其实，最主要的原因就是，我的朋友，对巴拿马运河的控制人很是不满。”

　　麦基和肖锋又沟通了一会儿之后，也就和肖锋交代了实话。

　　现在的巴拿马运河管理公司，背后的大股东依旧是华尔街的那些大亨。

　　虽然大亨们也换了不少人，比如当年的铁路大亨范德比尔特家族，已经灰飞烟灭了。

　　但摩根家族和洛克菲勒家族还在，而且他们现在隐居在幕后。

　　家族的势力，和控制力，比以前还要强大。

　　而且还不断的有后浪，加入进来，所以这个运河管理公司的后台依旧非常强大。

　　可这就让其他那些想要从运河上面分一杯羹的大佬们感到不爽了。

　　毕竟这条运河，最初的名义上，可是属于米国人民的。

　　当年为了保证这条运河的绝对控制权，罗斯福等几位总统，可是派了兵过来打过仗的。

　　怎么这条运河，现在就成了你们这帮家伙的私产了呢？

　　而且你们收费这么多年，也该知足了吧？

　　这条水道，在很多人眼里看来，那绝对属于黄金资产。

　　只要能够拥有运河管理公司的股份，那不管经过多长时间，资产都不用担心会贬值。

　　每年还能源源不断地收到分红。

　　要知道现在每年，巴拿马运河光是收取的通行费，就有两百多亿美元左右。

　　而这其中有将近百分之四十都是华国运输企业贡献的。

　　而随着华国经济的蓬勃发展，很多人认为，这条运河将来的盈利能力还会在创新高。

　　而且就现在这两百多亿美元的通行费，除了分给巴拿马政府的一部分。

　　剩下的一大半都被运河管理公司纳入了囊中。

　　这百十来个亿，大家分一分，随随便便一年都能分到几亿美元，到几千万美元不等。

　　想想看，一天天坐在家里啥事都不干，等到年底还能有这么多钱的分红。

　　你说其他人看了会不会眼红。

　　所以其实在米国境内，早就有人对华尔街那些老牌家族感到不爽了。

　　但他们又是一个利益共同体，想要从他们手里把巴拿马运河的收益抢回来，那可真是太难了。

　　而这时候，肖锋居然跳出来，说要在哥伦比亚修建一条两洋铁路。

　　虽然这明摆着是要挖米国人的墙角。

　　但那些早就眼红华尔街大佬的资本，这时不但不生气，反而觉得这个计划非常不错。

　　以前有华国人，说要在尼加拉瓜挖一条新运河。

　　那时候的米国人都是呵呵，一笑而过，根本就没把那条运河当回事。

　　因为他们都知道，那不过就是个幌子而已。

　　因为那里的地势，看起来好像很适合挖运河，但其实真正开工建设就会知道。

　　难度不是一般的大，成本会非常高。

　　最终考量下来，就会发现那个项目，并不现实。

　　但这个两洋铁路就不一样了，他选择在哥伦比亚境内最短的一段距离内。

　　修建一条连接大西洋方向，和太平洋方向的铁路。

　　虽然看起来距离比巴拿马运河长

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