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　　最基本的标配车型，他们的续航里程是八百公里。

　　当然这个八百公里可是不打折扣的八百公里，不管你夏天开空调，冬天开暖风。

　　还是上高速就飙到一百二十公里的时速，他们的续航里程都要保证在八百公里的。

　　如果要是不考虑开空调，也不开暖风，并且按照一百公里的最省电功率来跑的话。

　　这车的里程其实是可以做到一千公里的！

　　之所以这么牛逼，完全是因为他们的超级电控系统，还有那套热泵系统的。

　　这也是他们打算把车子定价订到三十万以上的主要原因。

　　因为有这几样，车子的成本就不低。

　　卖的太便宜，会对中低端市场造成严重的冲击，会影响到同行。

　　另外也不符合一些消费者装B的心里。

　　而第二款中高端的车型，就是续航里程一千公里的车型了。

　　当然这款车型的‘标准’续航是一千公里，也是开空调或者开暖风，又或者是一百二十公里时速的情况下的续航。

　　如果以上情况都没有，那么这款车其实是可以开出1200公里里程的。

　　而之所以能够这么牛掰，就是因为这款车是四元锂电池的车型。

　　因为在电池里加入了一定的铝……

　　其实这个想法，很多企业早都有了。

　　之所以要这样做，目的很简单，就是为了降低成本。

　　因为三元锂电池成本太高了，里面的镍和钴，都是非常昂贵的稀有金属。

　　尤其是钴，价格更是贵的离谱，都要26万元一吨，而且目前还在涨。

　　如果今后三元锂电池需求量大的话，那么这种稀有金属的价格，肯定还会继续上涨的。

　　所以很多企业，都在寻求新的电池，来减少对钴的依赖。

　　就有很多企业，想到了一个办法，那就是往三元锂电池里面添加一些其他金属来降低成本。

　　而选来选去，很多企业就选了铝。

　　之所以选择铝，是因为这种金属成本很低，而且化学属性也相对活泼一些。

　　最关键是使用这种原料会大大的降低三

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