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2231 韩系的崛起[1/3页]

  “陈氏车行?”

  陈成和他的小伙伴听了还挺有好感的,毕竟是他的本家。

  二来就是他们俩上岸之后乘坐的出租车,好像就是陈家的呢!

  而且这陈家用的出租车,好像都是国产的车呢!

  不是奇瑞,就是长城。这也让俩人很是感觉给自己长了脸。

  而现在听着俩老外话里的意思,这陈家车行,可不光是有出租车的生意。

  他们还开了好几家4S店呢,这些4S点可遍布铜国全国。

  而且专门做龙国车的进出口生意,要说以前龙国的国产车,早早也进入了南美的市场。

  可那时候主要都是在巴西,就比如奇瑞在巴西就有个工厂。

  可惜即便有工厂,在那边的销量也很是一般,每个月也就三千多辆而已。

  而在巴西这个南美最大的汽车市场里,销量最好的还是大众,丰田,和现代这些大型国际车企。

  毕竟人家品牌力在那摆着呢!

  大众和丰田不用说了,本来就是老牌车企。

  可是大概二十多年前,韩系车在南美也开始了强势崛起。

  其实要说韩系车,还真的挺能打的,虽然也是从日本人哪里学来的技术。

  可现在,不说青出于蓝吧,但也能做到和日本车平分秋色的水准了。

  可能有些人会说,你这肯定是扯淡。

  其实不然,大家可以到国际市场上去看看韩系车的销量就知道了。

  其实现代,起亚这两个品牌,在国际市场还真是挺能打的。

  而且人家还是全世界这么多车企里,为数不多可以全产业链覆盖的车企。

  如果说到这,这个就有点吓人了。

  别的不说,就说自动变速器尤其是最耐用的AT变速器,这玩意就连大众都造不好。

  可人家现代就能造,而且还覆盖了6AT到8AT的产业链。

  他们下边的摩比斯厂,就专门生产这种自动变速器,以前还给咱们长城供过货来着。

  可惜这帮南朝国的人不太老实,供给长城的变速器在匹配方面不给出数据。

  这就导致

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